钢模板预压：定义与注意事项

一、什么是钢模板预压？

钢模板预压是桥梁、高层建筑等混凝土结构施工中的一项关键预处理工艺，指在钢模板安装完成、混凝土浇筑前，通过施加与后续浇筑混凝土等效荷载（或规定比例荷载），对钢模板及其支撑体系进行加载测试的过程。

其核心目的有三：一是检验模板及支撑体系的承载能力、稳定性和刚度，排查结构隐患，避免浇筑过程中因模板变形、支撑失稳导致工程事故；二是消除模板与支撑体系的非弹性变形（如节点间隙、杆件微小弯曲等），确保后续混凝土浇筑成型后几何尺寸符合设计要求；三是获取模板的弹性变形数据，为后续模板高程调整、预拱度设置提供精准依据，保障结构线型平顺。

二、钢模板预压的注意事项

（一）预压前准备阶段

荷载计算与方案审批：需结合设计文件精准计算预压荷载，通常取浇筑混凝土自重、钢筋自重、施工人员及设备荷载总和的1.2倍（或按规范要求取值），严禁荷载不足或超载。预压方案需包含荷载分布、加载顺序、观测点布置、安全防护等内容，经技术负责人审批后方可实施。

模板及支撑体系检查：全面核查钢模板的安装精度（如平面位置、高程、垂直度）、连接紧固性（螺栓拧紧度、连接件完整性）；检查支撑体系（如立杆、横杆、斜撑）的材质达标情况、间距合规性、接地稳定性，确保无松动、缺失或损坏部件，节点连接处需增设加固措施的应提前完成。

观测点布设与仪器校准：在模板关键部位（如跨中、支座、荷载集中处）均匀布设高程观测点，纵向、横向观测点间距需符合规范要求（通常不大于5m）；选用经校验合格的水准仪、全站仪等观测仪器，提前记录观测点初始高程数据，确保观测精度。

安全防护与警示设置：预压区域需设置封闭围挡，悬挂“预压施工，禁止入内”等警示标识，严禁非施工人员进入；高空预压作业需搭设安全防护棚、作业平台，施工人员需佩戴安全帽、安全带等防护用品，同时配备应急救援器材。

（二）预压实施阶段

加载顺序与速率控制：采用“分级加载、匀速缓慢”的原则，严禁一次性快速加载。通常分3-4级加载（如30%、60%、80%、100%设计荷载），每级加载完成后需静置一段时间（一般30-60分钟），待模板变形稳定后再进行下一级加载，避免荷载突变导致支撑体系冲击受损。

荷载分布均匀性控制：通过沙袋、水箱、混凝土预制块等加载介质实现荷载施加，需根据模板受力特点合理布置加载介质，确保荷载分布与实际混凝土浇筑时的受力状态一致，避免局部荷载集中导致模板局部变形过大。

实时监测与隐患排查：每级加载后及加载至设计荷载后，需对观测点高程进行复测，同时安排专人全程巡查模板及支撑体系，重点检查模板接缝处是否漏浆、支撑立杆是否弯曲变形、节点是否松动。若发现高程突变、支撑异响、模板开裂等异常情况，需立即停止加载，卸载至安全状态后排查隐患并整改，整改完成后重新预压。

满载持荷时间控制：加载至设计荷载后，需保持满载持荷状态，持荷时间需符合规范要求（通常不小于24小时），期间需定时观测高程变化，直至模板变形稳定（连续两次观测高程差值不大于2mm），方可进入卸载阶段。

（三）预压后卸载与数据处理阶段

分级卸载控制：卸载需遵循“与加载顺序相反、分级缓慢”的原则，严禁一次性快速卸载，避免模板因荷载骤减产生回弹冲击，损坏支撑体系或模板结构。每级卸载完成后，需静置一段时间，再进行下一级卸载。

观测数据整理分析：卸载完成后，需复测各观测点高程，计算模板的总变形量、弹性变形量（总变形量-非弹性变形量）和非弹性变形量。将数据与设计允许变形值对比，若变形量超标，需查明原因并重新加固模板及支撑体系，重新预压直至合格。

模板高程调整：根据弹性变形数据，精准调整模板高程，设置预拱度（通常按弹性变形量设置，确保混凝土浇筑完成后，模板回弹至设计高程），调整完成后需再次核查模板安装精度。

资料归档：及时整理预压方案、加载记录、观测数据、整改记录等资料，形成预压报告，经技术负责人签字确认后归档，作为混凝土浇筑的必备审批依据。

（四）特殊环境与工况注意事项

高空、大跨度模板预压：需增设防坠落、防大风措施，加载介质需固定牢固，避免风吹或振动导致荷载偏移；必要时需进行风荷载验算，确保预压过程安全。

低温、雨雪天气预压：需做好模板及支撑体系的防冻、防滑处理，避免冰雪覆盖影响观测精度或导致施工人员滑倒；低温环境下需关注钢材力学性能变化，必要时调整预压参数。

异形模板预压：对于弧形、折线形等异形钢模板，需根据模板受力特性优化观测点布置和荷载分布方式，确保预压数据能真实反映模板实际变形情况。

核心原则：钢模板预压的核心是“模拟真实工况、排查安全隐患、精准控制变形”，所有操作需严格遵循设计文件和施工规范，预压不合格的模板体系，严禁进入混凝土浇筑工序。